Suzuki Ignis Super 1600
La suzuki Ignis a connu des débuts difficiles avec un manque de puissance flagrant. Toutefois, les ingénieurs nippons ont bossés comme des fous pour combler ce handicap. Aujourd'hui, la petite voiture jaune sait se montrer particulièrement solide sur les routes en terre défoncées (Grèce, Turquie...) mais s'est rapprochée en terme de performance des meilleurs super 1600 sur asphalte. Reste un look pas très alléchant !!!
Tableau des performances ( s/10 pts) :
| Version | Statut | Asphalte | Neige | Terre L | Terre M | Terre R | Total | Coût |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 |
Privée |
4.7 |
4 |
4 |
4 |
4 |
50.1 |
100 ke |
2003 |
Privée |
3.8 |
3.5 |
3.3 |
3 |
2.8 |
39.2 |
70 ke |
Les versions :
A partir de votre version de base, vous avez la possibilité de l'améliorer en changeant certains éléments :
Suzuki Ignis super 1600 version 04:
| S1600 | Version 2004 | Option | Perf | Cout |
|---|---|---|---|---|
| Moteur | 218 ch | |||
| Boite | 6 séquentielle (Hewland) | |||
| Freins | disques ventilés 355mm (A) / 300 mm (T) 4 pistons |
Suzuki Ignis super 1600 version 03 :
| S1600 | Version 2003 | Option | Perf | Cout |
|---|---|---|---|---|
| Moteur | 204 ch | |||
| Boite | 5 séquentielle (Hewland) | |||
| Freins | disques ventilés 335mm (A) / 280 mm (T) 4 pistons |