Peugeot 307 cc
La 307 cc a pris la succession de la 206 wrc en 2004. La tâche s'avère difficile car la 206 a tout gagné et sur tous les terrains ! D'entrée, elle se montre très performante mais aussi très fragile (notamment au niveau de la boite de vitesse). La version 2005 gomme ces défauts de jeunesse.
Tableau des performances ( s/10 pts) :
| Version | Statut | Asphalte | Neige | Terre L | Terre M | Terre R | Total | Coût |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 |
Officielle |
9.5 |
10 |
9 |
9.5 |
10 |
114.5 |
180 ke |
2004 |
Privée |
7.4 |
8 |
7 |
7.5 |
8 |
90.2 |
135 ke |
Les versions :
A partir de votre version de base, vous avez la possibilité de l'améliorer en changeant certains éléments :
307 cc 05 :
Une fois les défauts de jeunesse gommés, la 307 se montre très performante sur asphalte et sur les terrains terre rapide type Finlande. Reste une fiabilité moindre sur les terrains trop cassants du sud de l'Europe.
| WRC | Officielle 2005 | Option | Perf | Cout |
|---|---|---|---|---|
| Moteur | 387 ch | |||
| Boite | Séquentielle 6 rapports | |||
| Freins | disques ventilés 8 pistons (370mm) | |||
| Différentiel | Trois ponts pilotés | |||
| Embrayage | Tri-disques carbone | |||
| Cout |
307 cc 04 :
Cette version lancée en 2004 comportait un défaut majeur au niveau de la boite de vitesse. Mis à part ce défaut, l'ensemble se montre performant dès lors que le terrain n'est pas trop cassant.
| WRC | Client version 2004 | Option | Perf | Cout |
|---|---|---|---|---|
| Moteur | 375 ch | |||
| Boite | Transversale 4 rapports Hewland | |||
| Freins | disques ventilés 6 pistons (370 mm) | |||
| Différentiel | Trois ponts pilotés | |||
| Embrayage | Tri-disques carbone | |||
| Cout |